发布时间：2024-05-08 23:55:06
主要构造说明
A、结构部分
1、结构用材料选择:
主要承载构件如主梁、端梁、小车架等选用Q345-B碳素结构钢制造。非受力构件如平台、栏杆等采用Q235-A碳素结构钢制造。
2、 桥架结构组成及特点:
2.1桥架:桥架由主梁、端梁、走台栏杆、端梁栏杆、电缆滑架及栏杆、梯子、平台、大车导电维修平台、大车导电线挡架等组成。大车运行机构及电气设备装在桥架上,走台侧铺有花纹板供人员通行。桥架采用双梁箱型结构,具有足够的强度、刚度和整体稳定性。
主梁是起重机的重要受力构件和主要部件,结构选用优质Q345-B钢板,在设计上除了满足强度,稳定性要求外,还满足刚度要求。尺寸符合整体的要求,同时考虑它的可运输性。
主梁为正轨箱型结构,每根主梁整体焊接,这种结构构造简单,整体稳定性好,抗疲劳且梁内横向加筋数量少,可有效缩短生产周期。主梁截面总体为优化设计,充分发挥了材料的潜能,重量轻。
端梁采用钢板焊接箱型结构。端梁下方与钢轨接触处设置扫轨板,每侧端梁的车轮为两个,设置集电器检修吊笼。
2．2 通道及走道:
起重机外围设置安全栏杆(高1050mm)，走台面上设置了宽度不小于500mm的通道,斜梯宽为550mm,踏面间距按GB6067的规定执行。
B、机构部分
机构部分主要包括起升机构,大、小车运行机构。
1、起升机构:
起升机构主要由电机、减速机、制动器、卷筒装置、联轴器、吊钩组、滑轮组、钢丝绳等主要部件组成。
起升机构由电动机经齿轮联轴器、补偿轴、减速机传至卷筒来实现起升。在减速器的高速轴装有电力液压块式制动器,使起升机构制动平稳可靠。每个制动器的安全系数符合规范要求。
1．1电动机: 电动机为性能优良的起重机专用的YZR系列电动机,其结构合理、性能可靠、品质优良，具有过载能力大和机械强度高的特点.
1.2减速机：采用ZQ型减速器,承载能力高、效***、噪声低、震动小。减速器各级传动的承载能力(指齿面接触强度)大致相等，减速器齿轮的支承轴，具有足够的强度和刚度，***轮齿正确啮合。
1.3制动器：YWZ系列制动器，结构紧凑，重量轻，操作灵活，维护维修方便，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开，***。
1.1 卷筒：卷筒采用铸造成型。
1.2 轴和联轴器：齿轮联轴器均采用齿轮啮合形式，联轴器与轴的连接采用带键的过盈配合。
1.3 滑轮：具有与使用钢丝绳相适应的轮槽，滑轮的槽底直径与钢丝绳直径之比大于20～28倍。
1.4 吊钩：可旋转，耐冲击，经过磁粉探伤检验并取得合格证，全部设置防脱钩装置。
1.5 钢丝绳：符合GB8918-96标准，钢丝绳的安全系数按照***选取。
2、运行机构：
2.1 大车运行机构：大车运行机构采用分别驱动，每套机构由电动机、减速
器、制动器、主动轮、从动轮等主要部件组成。
2.2 小车运行机构：小车运行采用集中驱动。
2.3 车轮：大车轮组采用特殊的支撑面设计，小车架、大车端梁与车轮装配支撑面采用整体加工，***了各车轮的水平垂直偏斜，装配精度高，运行稳定，该车轮组可以非常方便快捷的退出更换，车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
